近日，知名汽车大V韩路在社交平台发文，直言当前汽车自媒体圈“内容为王”早已名存实亡线上股票配资门户网，取而代之的是“站队文化”与人情规则。
韩路指出，很多车企在投放广告时并不关心内容好坏，只看博主是否“站队”或与企业关系密切。
韩路表示，自己近期观察了大量汽车博主的内容后，发现整个行业的创作质量呈现停滞甚至倒退状态。
他坦言：“包括我们团队在内，也几乎没什么创新。”反倒是一些跨界进入汽车领域的博主——如数码、房产领域的内容创作者，在视频剪辑、节奏掌控和表达方式上表现得更有创意与冲击力。
造成这一现象的根本原因，在韩路看来，是“汽车博主赚钱太容易了”。
他指出，汽车自媒体是目前商业价值最高的博主群体之一，但其收入与内容质量关系却并不大。
车企在投放广告时更看重博主是否为“自己人”——是否熟人介绍、是否经常互动、是否愿意站队。一旦选边站队，哪怕内容粗制滥造，也能获得稳定投放费。
更令人震惊的是，韩路还揭露部分腰部及以上的博主通过“舆论威胁”牟利：“先骂品牌制造舆论压力，然后突然态度180度转弯，原来是品牌怕麻烦花钱‘封口’。”还有一些博主干脆不拍内容，靠频繁拜访车企高层“混脸熟”也能拿到不少预算。
韩路总结道：“如今的汽车博主挣钱，50-60%靠的都是‘我挺热闹’、‘你认识我’、‘我站你了’、‘我威胁你了’。”
实际上，这并非个例。从2023年起，关于“汽车自媒体变味”“车评人变公关”等问题频频登上社交平台热搜。
中国汽车流通协会曾就此发布行业警示，呼吁企业理性投放、鼓励优质内容创作。
来源：互联网的一些事
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